摘要：在人们的固有印象中，SUV车型似乎更适合家用，因为它的空间宽敞；SUV车型更适合越野，因为它的底盘通过性高，在之前很长的一段时间内，几乎所有消费者都是这个思维，但是当新能源浪潮开始之后，一些主打性能的SUV车型也出现在了市场中，而这些车型的...
在人们的固有印象中，SUV车型似乎更适合家用，因为它的空间宽敞；SUV车型更适合越野，因为它的底盘通过性高，在之前很长的一段时间内，几乎所有消费者都是这个思维，但是当新能源浪潮开始之后，一些主打性能的SUV车型也出现在了市场中，而这些车型的出现改变了人们的固有思维。今天我们就为大家带来了一台“有钱一定要体验系列”车型，它就是路特斯Eletre。接下来我们就一起来看看这台路特斯Eletre究竟有多爽？
既然上述中，我们提到平这台路特斯Eletre“有钱一定要体验”，所以我们先来看看路特斯Eletre在动力方面的表现。该车定位纯电SUV，其在动力方面采用了450/675kW最大功率的双电机，其中后者的百公里加速时间为2.95秒，前者的百公里加速时间为4.5秒，无论哪一种都能满足用户对于性能的幻想，因为路特斯Eletre是一台中大型SUV。此外，在驾驶辅助配置方面，这台路特斯Eletre配备了四颗激光雷达，其中三颗都采用了隐藏式的设计，从而让车辆几乎没有视野盲区，让用户对自己的爱车了如指掌。
值得一提的是，路特斯Eletre还配备了后轮主动转向，在这项功能的加持下，当车辆在高速状态下过弯的时候，可以轻松掌握弯心，从而提高车辆的操控稳定性，并且可以在车辆低速的时候减少转弯半径，同时在变速箱方面，路特斯Eletre的低配车型配备了两挡变速箱，而顶配车型则配备了固定齿比变速箱。
说完了它外在的操控，我们再来看看路特斯Eletre内在的操控，首先是方向盘方面，该车的方向盘手感十分细腻，握感也十分的匀称，并且它还支持阻尼可调，不过，它也有一定的缺点，那就是转向手感偏轻，在一定程度上有些影响驾驶质感，但问题不算大，同时该车的刹车踏板和油门踏板的回馈力度非常不错，并且踏板的整体表现也非常的线性，几乎没有任何的延迟，这一点还是值得点个赞的。
然而除了强大的操控性能外，路特斯Eletre的内饰科技配置竟然也达到了行业的顶峰，其中控台采用了传统的T形设计，但是中控台两侧则采用了分段式设计，同时它的内饰整体构造非常的简洁，并且在科技质感方面，该车还采用了三块屏幕加持，在尺寸方面也是达到了主流的水准，仅个人而言，我还是比较喜欢这个内饰设计的。此外，在车辆的后排，路特斯Eletre也配备了一块9英寸的屏幕，并且这块屏幕还可以翻转，用户依此可以调节后排的空调温度，同时调节座椅的角度，保障乘坐舒适性。
至于外观方面，虽然路特斯Eletre的整体造型是SUV风格，但是给人的感觉有些跨界的韵味在其中，结合它的动力和品牌来看，这台路特斯Eletre的定位为超跑SUV，所以在整体的外观构造上，非常的低趴，其车头虽然采用了封闭式格栅，但是搭配分体式大灯组，记忆支持开闭功能的前嘴，无论是科技感还是时尚感，路特斯Eletre都应有尽有。
而在侧身方面，路特斯Eletre的设计较为简洁，其在侧身采用了大量空气动力学设计，并且车顶和车身的配色也形成了鲜明对比，给人一种不错的视觉分离感，再加上较为宽大的轮毂设计，在运动感塑造上还是非常不错的。至于尾部，路特斯Eletre层次感非常强烈，并且它还采用了自动升降尾翼，虽然在后包围的设计较为圆润，但是在这个尾翼的加持下，其整体的构造还是非常运动的。
结言
时代在进步，而相对应的造车技术也在进步，现如今SUV车型摆脱了自己厚重的感觉，而路特斯Eletre更是如此，其凭借着出色的性能体验告诉消费者，SUV不仅可以家用越野，甚至还可以下赛道，同时在驾控体验上，这台路特斯Eletre的表现也是十分出色，甚至与一些传统的超级跑车比起来也是有过之而无不及，而更加难得的是，这台定位纯电SUV的路特斯Eletre在智能化方面也非常的完善，单论内饰而言，你绝对看不出这是一台性能SUV，不过它昂贵的售价也是让很多消费者无法再进一步了解，所以有钱了，这台路特斯Eletre还是值得体验一下的。
