路特斯纯电超跑路特斯纯电超跑suv汽车评测网

10月25日，路特斯品牌首款纯电SUV ELETRE正式上市，新车提供运动版（S+）和赛道版（R+）两款配置，售价分别为82.8万和102.8万。ELETRE全系标配双腔空气悬架、CDC连续阻尼可调减震、智能防侧倾控制系统和主动后轮转向，赛道版车型还配备操控组件、外饰碳纤维包等，零百加速时间仅需2.95s，比兰博基尼Urus还快。

路特斯ELETRE前脸配备主动式开闭的进气格栅，两侧搭配“羽翼式”LED大灯组，造型酷似兰博基尼Urus。车侧翼子板处配备鱼鳃式导风口，轮眉处搭载侧激光雷达，下方还标配22英寸轮毂（可选装23英寸5幅碳纤维车轮）和6活塞运动卡钳。车尾贯穿式灯带与写有车型名称的黑色饰板相连，搭配空气动力学组件，运动感十足。

车内提供四幅式方向盘、12.6英寸主副驾箭羽式交互屏、15.1英寸OLED可翻转中控屏幕、KEF PREMIUM音响、前排座椅按摩、前后排座椅加热+通风、5G高速通讯模块、64色氛围灯、四区空调、负离子空气进化系统（带PM2.5过滤功能）和15W前排无线充电。车机搭载双8155芯片，支持整车OTA升级，配合两颗NVIDIA Orin-X芯片，算力高达508TOPS，搭配4颗激光雷达、2颗4D毫米波雷达等34个感知硬件。

路特斯ELETRE搭载前后永磁同步双电机，提供低/高功率两种动力版本，运动版电机最大功率450kW、峰值扭矩710N·m，零百加速时间4.5s，最高时速258km/h，CLTC工况最大续航里程650km。另外，运动版标配5种驾驶模式，赛道版则配有专属赛道模式及弹射起步控制系统，配合碳纤维外饰件，运动属性更强。

新车还采用了全800V高压架构，在420kW的超充桩加持下，最快充电20分钟，即可将电量从10%充至80%，同时满足驾驶者对强大性能与极速充电的需求。