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个性之选!花105万买辆开了几千公里的路特斯,颜值堪比迈凯伦

时间:2023-05-06 15:09:03 | 浏览:742

哈喽,大家好~检车家老司机又和大家见面了!我是有着多年事故车维修经验以及多年车辆检测经验的检测师三杠,始终秉承着“客观、专业、中立”三大原则,驰骋在国内各大二手车交易市场,帮助客户还原真实车况是我的职责。今天给大家带来的车型,堪称是百万级别

哈喽,大家好~检车家老司机又和大家见面了!我是有着多年事故车维修经验以及多年车辆检测经验的检测师三杠,始终秉承着“客观、专业、中立”三大原则,驰骋在国内各大二手车交易市场,帮助客户还原真实车况是我的职责。今天给大家带来的车型,堪称是百万级别的超跑,可能有比较懂车的朋友一听这个介绍就猜到是啥车了。

没错,它就是路特斯Evora。以往我们常说的超跑那起码也是两三百万车型,至少也得是GTR和奥迪R8这种级别的车型。但路特斯Evora的售价还不到100万,为啥也说它是超跑呢?因为它从发动机布局、性能、外观颜值各方面来说,都不比一般的超跑差。你就看这外观,虽然比不上兰博基尼和法拉利吧,但又比迈凯伦差不多呢?而且因为少见,一般人压根儿就不知道它是啥车。光看这炫酷的外观,就会觉得“哇,超跑”诶!你们说它算不算百万级的超跑呢?

按理说这种冷门的车型,而且还是跑车,保值率都不高。但三杠我今天检测的这辆路特斯Evora的二手车,价格却比新车还高。一般二手车比新车贵的情况在跑车界还是比较正常的,原因不过几点:订不到新车或者需要等待太长时间;新车加价太多或者强制性加配置;再或者是绝版车型。不过我怎么看路特斯都不像是这样抢手的车型啊?下面咱们就来一起看一看这辆Evora的报价如何吧。

车辆年款:路特斯Evora 2019款 GT410 Sport

出厂日期:2019年7月

上牌日期:2021年5月

表显里程:3900公里

新车指导价:97.2万

卖家报价:105万

这款车新车有优惠,但是不大,落地价大概在118万左右的样子,目前开了半年多的时间,购置税都还没有亏完,而且还是接近两年的厂库存车,整体来说目前这辆二手车不算特别划算。但现在Evora已经停产了,绝版了!遇到喜欢的人,也值这个价了。不过一切还是要以车况为前提,马上就来盘它。

因为很少检测到这辆车,首先咱们先来观察顺便欣赏一下车辆的外观吧。车子很小巧,只有不到4米4,不过轮毂很大,前轮19寸,后轮20寸,车身线条也很流畅,还是全铝的车架,外观还是玻璃钢和碳纤维混搭,再加上3.5机械增压发动机,零百4.2秒的加速,整体的产品力还是相当不错的。

但是这车的前盖是没法打开的,所以水箱、冷凝器受到限制没办法检测,跟买家大哥沟通后也表示可以理解。

还有就是刚才说了,这车的外观是玻璃钢和碳纤维混搭,所以漆膜仪没法测量,主要还是要靠我们眼看手摸。眼睛看,要看有没有拆卸、有没有飞漆、有没有色差以及有没有毛刺;用手摸,要摸漆面是否光滑、边缘是否剌手。整体看了一圈下来,漆面没有问题,可以确定全车原漆,毕竟也只开了几千公里嘛。

两侧的车门铰链螺丝有拧动痕迹,不过这是正常现象,路特斯全车都是手工装配(尊贵感拉满),并且这拧动痕迹只有紧的方向,没有松的方向,所以这是正常的。

接着检查到前挡风玻璃生产日期正常,左侧车门玻璃也正常;右侧车门玻璃早于出厂日期2年。如果是普通车,三杠会毫不犹豫地判定更换,但是这车保有量少,使用库存玻璃的可能性也很大。刚好卖家这里还有几辆路特斯,于是我在展厅转了一圈,发现其它有两辆车的车门玻璃都存在这样的情况,那么基本上就可以判定为原车玻璃了。所以这就是“小厂”的弊端吧,流通性低,有时候用库存件,也是可以理解的。

接下来被后盖打开检测发动机部分,对,你没看错这款路特斯Evora的发动机在后面。不过其实它的发动机布局算是中置的,不是在后盖就是后置,要看发动机的位置和后轴的关系。而这款3.5T机械增压发动机最大可以输出405马力,最大扭矩410,匹配6AT变速箱,百公里加速4.2秒,动力还是很不错的。但也不得不说这款车掀背式的后盖把空间利用到了极致,发动机能看见一部分,还有一个小后备箱,但这个后备箱估计连一个行李箱都塞不进去吧。

对发动机进行检测后,发现气门室盖无拆卸;机油盖无油泥,机油干净无异常;进气歧管无拆卸。

并且发动机棘爪正常,无拆卸;发动机前端盖正常,无拆卸无渗漏。原厂的标记都还在,目前发动机的状态还是非常不错的。

电瓶能正常使用,就是停放时间过长需要充电;防冻液冰点正常,可以正常使用;制动液正常。跑车制动液很重要,使用过程中一定要定期检查。总的来说,发动机部分无异常,无拆卸,且状态良好。下面进行内饰检测。

这款路特斯Evora的内饰整体看上去还是比较简单朴实的,但又不缺乏战斗气息,就是豪华气息略有不足,但一想到它的价位还是可以接受的。毕竟一百来万能买到的超跑,估计也就只此一家了。下面来看看内饰细节。

座椅基本上没有任何磨损的地方,座椅骨架也正常无拆卸。

方向管柱存在锈蚀情况,不过看这个锈蚀情况应该是没做过防锈处理,锈点密集,不是泡水造成的。

然后检查到主驾气囊及方向盘无拆卸,磨损正常;中控各功能按键以及档位开关正常。内饰无翻新无改装,整体情况符合表显里程,那么下面就是上架检查底盘了。

就近找了一台升降机把车子升了起来,看到底盘的一瞬间,我惊了!可以看到车身下护板居然整个都是铝合金的,可以说为了减轻车重是煞费苦心,不计成本啊。

底盘部分首先检查到制动分泵有三个拆卸,按理说公里数不多,应该不会拆卸,待会检查完了再看看是啥情况。

后平衡杆也有拆装痕迹。

发动机排气歧管正常,但是三元催化段有拆装,因为全车配件都比较新,暂时没办法确定拆装原因。

发动机变速箱其它部分以及车身骨架均无异常。检查结束,因为路特斯的OBD系统无法进入,所以我找来了专用电脑。

可以看到发变以及刹车、气囊系统均无异常。检测结束之吼,我找到4S店,调出来记录查看,发现拆刹车分泵是因为刹车异响,拆三元催化是因为更换,拆平衡杆也是因为换三元催化需要。看来路特斯之所以只是一个小众跑车品牌,也是有原因的,这质量确实堪忧啊。才开了不到4千公里,刹车就异响了,还更换了三元催化。不过跟客户大哥沟通了车况之后,客户大哥表示还是很满意的,小瑕疵可以接受,没有事故、没有调表都不啥问题。

事后,我查了一下同款路特斯Evora在网上的一个行情,可以看到大部分的车型报价都在80多万的样子,不过他们都比今天这辆开得时间久。唯一有一辆比较新的居然还没有上牌,报价110万,那今天这辆105万的报价就显得不是那么有性价比了。大家觉得花100多万买这辆车,值不值呢?

好了,今天的检测案例分享到这里就结束了,感谢大家的阅读!

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喜欢就赞,不喜欢就喷!三杠我读书少修车多,写得不好的地方,还请大家多多担待。另外大家还想看哪些车型都可以告诉我哦,我一定尽力帮大家安排,咱们下次再见!

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路特斯纯电超跑-路特斯Lotus是世界著名的跑车和赛车生产商,曾译名莲花跑车,代表车型有:Elise、Exige、Evora、Evija、Emira。路特斯是与法拉利、保时捷齐名的世界著名豪华跑车与赛车品牌。我们提供路特斯最新汽车报价,汽车图片,汽车价格大全,行情、评测、导购等内容。
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