路特斯纯电超跑路特斯纯电超跑suv汽车评测网

谈及路特斯，或许你们还不知道它是什么哪国的汽车品牌，有什么历史。但是要说莲花这个名称，相信消费者就有一定的听闻。

它曾经是极负盛名的跑车品牌，只是由于后期经营不善而被自主吉利汽车集团收购。而目前该品牌也在吉利汽车的孕育下迎来新机，计划向电气化领域转型，并推出“接地气”的乘用车。

其中，此前曝光代号为TYPE 132就将是路特斯进军电气化领域的第一款车型。据悉，路特斯TYPE 132将于3月底全球首发亮相，在年底实现量产。较为有趣的是，其会在国内武汉工厂生产，主销中国和欧洲等地区。

目前，有关路特斯TYPE 132信息还相当有限，不过结合上此前曝光的视频图和信息，还是能得知其部分细节。

它的进气格栅内部将采用六边形的元素填充，并且能实现主动开合。同时，格栅底部前唇层次感分明，并且带有明显的碳纤维纹理，这也间接说明其会在整车外观方面大量实用轻量化材料。

路特斯TYPE 132前方为羽翼式的LED大灯组，而后方则为当下最为主流的贯穿式呼吸式尾灯。前后灯组结合起来很具科幻视觉。

路特斯TYPE 132定位为一款跨界SUV车型。整车姿态非常低矮，车尾或许将采用小幅度溜背式设计。值得注意的是，其还配备有主动式后扰流板，这元素的应用也暗示它传承有路特斯跑车文化基因。

通过视频，可以看到路特斯TYPE 132内饰配备有镶嵌有贯穿式灯带的全液晶仪表盘以及一块可变换角度的悬浮式中控屏，目测屏幕尺寸不算小，且采用了类似无边框的设计方案。

配置方面尚没有具体信息，不过从车体搭载有可升降激光雷达等硬件而言，也就意味着该车具有较高等级的辅助驾驶系统，还是很让人期待。

动力性能方面同样没披露具体细节，但官方在此前表示其会配备有高功率电机，预测最大输出功率达到1000马力，0-96公里/小时加速时间在3秒左右。预测匹配90-120千瓦时电池组，或将提供超过632公里续航里程。

路特斯TYPE 132最大亮点是搭载上800伏高压充电系统，可以实现类似保时捷Taycan车型的充电能力，最高充电功率可达350千瓦。当然，这也将会对国内市场超充布局提出了速度要求。

值得提及的是，路特斯TYPE 132是基于EPA架构开发的首款产品，该架构可以可生产轴距范围为2998mm至3100mm的车型。

而根据此外官方规划，除即将全球亮相TYPE 132车型外，后续还相继推出代号TYPE 133的电动四门轿跑、TYPE 134以及TYPE 135等车型。

毋庸置疑，电气化后带来的全面产品布局都会让它的消费群体和潜在购买客户变得更多，从而拥有更为全面的后续市场竞争力。

与此同时这也是一个重大机遇，因为路特斯品牌在燃油车时代的规模非常小，没过多店面布局，如今电气化后也可以顺理之转型为直销模式，销售网络资产就会变得很轻。

不管怎么说，路特斯电气化后将会是一个新开始，从以往遥不可及的跑车到如今推出“接地气”的乘用车。

不过从目前放出的路特斯首款纯电车型TYPE 132产品力来看，猜测售价势必不会低。另外，TYPE 132车型定价也可能会成整个路特斯品牌电气化后的“入门价格”。

期待后续信息。