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2.95秒破百的超跑级SUV 路特斯Eletre解读

时间:2023-05-06 14:47:11 | 浏览:387

SUV是这些年的发展趋势,而新能源迟早会替代燃油车,那么,做一台电动SUV就成了顺应时代大潮的正确决定。路特斯的首款纯电Hyper SUV——Eletre就是这样格局下的全新产物。Eletre在3月29晚上于伦敦塔正式首发,和路特斯旗下所有

SUV是这些年的发展趋势,而新能源迟早会替代燃油车,那么,做一台电动SUV就成了顺应时代大潮的正确决定。路特斯的首款纯电Hyper SUV——Eletre就是这样格局下的全新产物。Eletre在3月29晚上于伦敦塔正式首发,和路特斯旗下所有车型一样,它的名字都是以“E”开头,“Eletre”意为“新生”。

不过,早前路特斯已经发布过一款叫做Evija的天价(2188万)纯电动超跑,而Eletre是第二款电动产品,但却是该品牌下的第一款SUV。早几年一窝蜂造SUV的浪潮开始从普通家用车品牌蔓延到顶级豪华超跑品牌,它们现在发布的最新车型有不少都瞄准了SUV,比如前几天刚刚发布的玛莎拉蒂Grecale,以及谍照阶段的法拉利Purosangue。

而路特斯的这款性能猛兽对标的是几乎可称之为“性能SUV天花板”的兰博基尼Urus,从这点你可以猜一下它大概什么咖位,售价会不会超过百万。

当然,就算你对路特斯,对Eletre的兴趣都不大,但看完本文,至少别人在吹嘘Urus的时候你可以把这台搬出来杠一下。对了,按照路特斯的传统,Eletre这台车未来应该不会有中文名,你记得它和伊兰特(Elantra)的单词看着很像就行了。

凶猛超跑范儿

作为顶级超跑SUV,Eletre无需在外形设计上吝惜投入,美感和空气动力学都能兼顾到。为了符合它的运动设定,Eletre打造出极其凶猛的性能范儿。

前脸用了很多夸张激进的处理,例如犀利的前铲,内凹的大嘴,眯着的细长大灯等等,大灯内部光源是紧密的阵列式布局,看起来非常高冷。

看看侧面你会意识到它的身材是如此庞大,长宽高分别是5103×2019×1630mm,轴距为3019mm,已经是妥妥的中大型SUV,和Urus在尺寸上非常接近。

而且Eletre同样在车顶上有一定的溜背意味,隐藏式门把手、流媒体电子后视镜等这些非常有利于降低风阻(0.26Cd),也很有科技感的元素都在Eletre上应用。

侧面还有一个亮点,那就是它的大脚,双色刀锋式五辐轮圈达到23英寸,相当罕见。与轮圈配套的是10活塞碳陶瓷刹车卡钳,不过,这个目前仅是选装并非标配。

Eletre尾部搭载了主动可调式后尾翼,平时处于关闭状态,而打开时它可提供最高116kg的下压力,提升车辆整体操控性。

至于贯穿式尾灯倒是没什么新鲜感了,不过在尾灯两侧,路特斯增加了两个小型开口风道,这当然是为了空气动力学而设计,但也有几分赛博朋克的感觉。

内饰营造豪华

理论上,Eletre车内共有7块屏幕,5块数字仪表+2个流媒体后视镜,但却不会给你太多堆砌的感觉,因为它设计得很巧妙。

只有中控15.1英寸的悬浮式OLED多媒体触控屏是比较常规的,而主驾驶与副驾驶的前面配备的12.6英寸的长条形全液晶显示器,嵌入在中控台中融为一体,不显突兀。

另外,新车还有29英寸的AR HUD视觉系统,后排中央则配备了可翻折的9英寸中央屏幕,方便后排用户娱乐。

值得一提的是,这是一台四座车型,所有座位上的乘客都非常尊贵,需要悉心照顾。

不过,尽管Eletre带有2个流媒体后视镜,由于国内法规还不允许电子后视镜的车型上路,预计会改回常规实体后视镜。

在材质用料和豪华配备方面,除了真皮,Eletre还采用了一些人造纤维和轻质羊毛混纺等环保材料,触感更佳。

此外,Eletre配备了一套英国KEF品牌音响系统,标配的是KEF Premium系统,包含15个扬声器的1380瓦系统,对座舱音响有极致追求的还可选配升级版KEF Reference系统,包含23个扬声器,功率达到2160瓦,营造出3D环绕立体声等先进科技配置。

在驾驶辅助方面,新车装备了34个驾驶辅助传感器,包含4个激光雷达,7个800万像素辅助驾驶摄像头、6个毫米波雷达、4个200万像素环视摄像头、12个超声波雷达以及1个车内摄像头,硬件配备拉满,而软件方面,新车将会匹配2个8155芯片,但是来自吉利系的亿咖通。

20分钟充400公里,2.95秒破百

路特斯是以纯粹的驾驶而著称的运动品牌,以造跑车而为世人所熟知,即使来到SUV,它的动力也不会打折,Eletre将搭载分别布置于车身前后的高性能双电机,双电机系统输出最大功率超过600马力,并匹配两挡变速箱,得益于电控四驱系统的加持,0-100km/h加速时间仅为2.95秒,进入2秒俱乐部,而0-200km/h加速时间小于12秒,也是相当出色的成绩。

在电池方面,路特斯提供100kWh的电池组,WLTP工况下续航里程为600公里,而通过350kW高压充电,可实现充电20分钟续航400公里。底盘方面,新车将配备前后五连杆独立悬架,搭配48V防倾杆、前后独立空气悬架、后轮转向等驾控配置,提升车辆的操控空间。此套底盘的表现度由路特斯英国团队进行调教,保证车辆响应度,以及车辆线性度。

竞争Urus、Purosangue、卡宴

从品牌调性、定位售价、性能特点等方面看,Eletre的竞品不会太多,最为直接的是已经量产的兰博基尼Urus,以及法拉利即将推出的Purosangue。

Urus是一款搭载4.0T V8双涡轮增压发动机纯燃油轿跑SUV,性能极为炸裂,最大功率650马力,零百加速3.6秒,售价将近300万;而尽管法拉利Purosangue还没有太多消息,仅知道会有混动V6,或者混动V8,甚至V12自吸版本,但相信法拉利不会让人失望,提前预订Eletre对手身份;至于Cayenne,自然也是潜在选手,它可能是最为卖座的高性能豪华SUV,如果放弃它选择Eletre,那原因很可能是不喜欢自己的车“烂大街”。

武汉生产,明年上市

虽然Eletre在伦敦塔全球首发,然而它生产的基地却是中国武汉。由于路特斯在2017年被吉利控股收购,拥有它的51%股份,因此它背后的资本财团来自中国,但和沃尔沃类似,路特斯依然享有非常高的自由度。

Eletre将由武汉智能工厂投产制造,随后2023年销往国内、英国及欧洲地区。据悉,武汉工厂规划的年产量超过15万辆,当然,Eletre并不会如此大规模生产。

5款纯电产品

在2019年,路特斯推出了限量300台的Evija,开启纯电之路,而如今Eletre成为第二款。在未来的2023-2026年,路特斯还将推出四门轿跑车型(Type 133)、体型比Eletre稍小,用来竞争Macan的SUV(Type 134),以及纯电跑车(Type 135),组成智能纯电产品矩阵,在保持品牌运动基因的同时,兼顾利润和资金。

总结

尽管发布会并未公布Eletre的售价,但从综合性能,超高配备,以及该品牌以往的定价策略看,应该很轻松超过百万级别,注定是彰显实力的存在,而非走量。在国内,莲花的知名度还仅存在于车迷的小圈子内,难以走向大众视线。吉利入股后,曝光度有所提高,如今开辟电动化之路,也是相当正确的,技术上反哺母公司,也帮助吉利提升品牌调性,而反过来,吉利集团提供充足的资金支持,互惠互利。如果从消费者的角度来说,Eletre的诞生,将有划时代的意义,我们终于有一台从中国开出去的高性能旗舰级豪华SUV了。

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路特斯纯电超跑-路特斯Lotus是世界著名的跑车和赛车生产商,曾译名莲花跑车,代表车型有:Elise、Exige、Evora、Evija、Emira。路特斯是与法拉利、保时捷齐名的世界著名豪华跑车与赛车品牌。我们提供路特斯最新汽车报价,汽车图片,汽车价格大全,行情、评测、导购等内容。
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