路特斯纯电超跑路特斯纯电超跑suv汽车评测网

第二十届上海国际汽车工业展览会已经于4月18日在国家会展中心盛大开幕。作为全球唯一涵盖整车、汽车供应链和汽车科技企业的国际A级车展，上海国际车展不仅是世界汽车品牌展示创新发展成果的舞台，更是属于万千车迷的狂欢盛典。这时候，如果你想选一款心仪的豪车，无疑也是最佳时机。

问题来了，对于年轻人来说，如何定义一款车的豪华，百万级的豪车又该如何选呢？是继续钟情传统燃油车豪华品牌，还是向新势力纯电豪华品牌致敬？对于这几个问题，相信在对比过保时捷卡宴和路特斯Eletre后，一定会找到答案。

第一点：不要街车，要个性

事实上，现在的Z世代年轻人不仅重视生活品质，也更加崇尚个性,并在兴趣爱好和社交方式等方面呈现出新特点。对于它们而言，在选择豪车时，也更加追求自我。所以，即便是百万级豪华SUV保时捷卡宴拥有非常丰富的选装配置，也是一代人的梦想座驾。可对于它们而言，还是会毫不留情的为它打上“暴发户”的标签。毋庸置疑，早已经沦为街车的卡宴，已经不是他们的“菜”！

相比而言，一直不断追求超越的路特斯，在经历了75年的风雨之后，不仅迎来了新生，更成为年轻人追捧的新时代豪车品牌。至于原因，不只是路特斯一直都致力于“一切，为了驾驭者”的品牌精神，还在于它积极拥抱汽车的电动化发展趋势。从极致的空气动力学，到极致的超跑产品系列，路特斯品牌已经通过全球首款超跑纯电SUV路特斯Eletre这款车，展现出与保时捷、BBA完全不同的豪华理念。

近日，路特斯刚刚举办了“路特斯品牌75周年暨赛道嘉年华”活动，20位路特斯经典车型车主跟随英国F1世界冠军简森·巴顿先生一起巡游，共襄盛举，共庆75周年。同时，路特斯Eletre也将亮相上海车展。

不要街车，要个性。对于Z世代年轻人来说，作为新英式豪华代表之作，卡宴必将与路特斯Eletre迎来一场交锋。而我们相信，路特斯Eletre一定会成为年轻人第一台百万级SUV的不二之选。

第二点：在豪华的追求上，绝不将就

对于一款车而言，何为豪华？笔者以为，它不仅得拥有非同一般的质感和强大的智能属性，还得拥有与时俱进的智驾水平和更加极致的性能和驾控表现。问题又来了，相比传统豪车保时捷卡宴，路特斯Eletre在这几个方面，能赢不？

首先，在质感的营造方面，保时捷卡宴在中期改款后，依然传承保时捷家族的简洁设计，不管是其采用的真皮用料，还是细节方面的做工，都很好的体现出了豪华的气质。但是，相比路特斯Eletre的质感，差距还是显而易见的。

作为百万级纯电超跑SUV，路特斯Eletre拥有与众不同的设计观感与用料。外观上，路特斯Eletre传承2188万超跑Evija的设计风格，使其浑身散发着“战斗”气息，堪称最具超跑姿态的SUV。另外，孔隙车身构造、英国国宝级KEF音响、业内首次使用的液态金属材料等加持，也让路特斯Eletre不仅极富高级感，也能带来非同凡响的舒适体验。

其次，在智能属性的配置方面，路特斯Eletre同样优势明显。先看看中期改款的保时捷卡宴，采用了标志性的三块大屏，包括12.6英寸仪表盘，12.3英寸的中控大屏和10.9英寸的副驾娱乐屏。仅看这套配置，的确比老款强大了不少。不过，令人遗憾的是，副驾屏需要选装，而且价格不菲。更重要的一点，就目前流行的智慧座舱水平来看，保时捷卡宴多少还有些“弱鸡”，不怎么适合国人。

反观路特斯Eletre，拥有极具未来感的科技座舱，不仅配备主驾屏幕 + HUD，还有15.1 英寸OLED触摸屏、超薄副驾专属屏幕和后置 9 英寸超薄触摸屏。强大的屏幕科技，瞬间将路特斯Eletre座舱科技感拉满。再辅以拥有高强算力的双高通骁龙8155旗舰级车机芯片，配合视效惊艳的Hyper OS车机系统，能够为用户带来行业领先的智慧座舱服务。

再者，在智驾水平方面，路特斯Eletre也是技高一筹。虽说保时捷卡宴配备了ACC自适应巡航、变道辅助、交叉路口辅助等智能驾驶辅助系统。但是相比路特斯Eletre，根本不值一提。

硬件方面，为了更精准洞察路况信息，路特斯Eletre装备且实际使用4个128线激光雷达，可进行360°无死角的环境探测；而为了更精准的探测路上的车流信息，装配了4D毫米波雷达，可以对前车做出预判，能够有效避免公交车鬼探头和快速加塞带来的安全隐患。

另外，路特斯Eletre的感知能力非常强大，得益于4激光雷达+6毫米波雷达+7个探测摄像头的超强配置组合，可实现夜间精准探测。 尤为值得一提的是，Eletre使用两片NVIDIA DRIVE Orin芯片，智驾算力直接拉满到行业顶尖，在毫秒间计算出最佳行动方案，不仅满足当下的使用需求，更能不断实现更高的自动驾驶能力。

有了强大的硬件配置，路特斯Eletre能够带来赛道级智能驾驶辅助系统，包括ACC自适应巡航、HWA高速公路辅助、LCA变道辅助、TSI交通标志辅助等功能。值得称赞的是，基于强大的硬件和三大模型，路特斯智能驾驶premium可以实现更多的智能驾驶应用场景，逐步覆盖 “高快路/城市路/泊车”三大场景，实现中国全境38万公里高速高架的自动驾驶。

最后在对比一下性能和驾控表现。从数据上来看，保时捷卡宴即便是最强的GT性能版，最大功率也只有471kw，零百加速也需要3.3秒。应该说，作为一款燃油车，这个表现已经非常出色了。遗憾的是，谁让它碰到电动时代的路特斯Eletre呢？零百加速只有2.95秒，100km/h到0的最短刹车距离小于33米，可以说，路特斯Eletre在极致性能方面，更胜一筹。

写在后面：

看完以上几点的对比，关于上面所提的几个问题，相信在你心中已经有答案了吧！中肯的说，在品牌底蕴方面，路特斯不输保时捷，而在积极适应汽车行业新时代发展、拥抱电动化大势方面，路特斯早已把保时捷甩在了后面。

路特斯Eletre，作为全球首款纯电超跑SUV，其为中国消费者带来的是与保时捷、BBA不同的豪华理念，而这样的豪华设计美感、豪华智能表现、豪华性能驾控，将会被更多新时代的消费者所喜欢。所以，既然有了超个性的路特斯Eletre，传统豪车保时捷卡宴被嫌弃，也就不足为奇了！