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百万级SUV之争,除保时捷卡宴之外“最优选”:路特斯Eletre

时间:2023-05-06 14:25:26 | 浏览:1832

之前在网上看过一则问答:“土豪们”买车到底追求什么?在五花八门的答案中,这句话被推上热门:抛开价格,他们追求的其实是一种“人无我有”的心理状态。可以很直观的发现,当B B A降低购车门槛,逐渐成为“街车”时,保时捷一跃而起,成为了一部分“土

之前在网上看过一则问答:“土豪们”买车到底追求什么?在五花八门的答案中,这句话被推上热门:抛开价格,他们追求的其实是一种“人无我有”的心理状态。可以很直观的发现,当B B A降低购车门槛,逐渐成为“街车”时,保时捷一跃而起,成为了一部分“土豪”的最爱——能开上百万级SUV卡宴,足可以说明,车主的财力和品味都是独树一帜的。

不过,在“新能源赛道上”,保时捷卡宴对车主的吸引力正在降低,主要原因还是因为,这款车虽然经典,但是面对发展日新月异的新能源车,很容易让人“审美疲劳”,甚至还逐渐被贴上“暴发户”的标签。这时候,面对更加年轻化的市场,有一款实力强劲的纯电SUV向它发起了挑战,它就是——路特斯Eletre。

一款是百万级燃油SUV典型代表,一款是新能源时代的“黑马”,谁更具优势呢?我们从几个维度进行对比:

车型定位:

卡宴作为保时捷旗下经典车型,在豪华感和品控方面都有出色表现,品牌和车型气质在很多人心目中是高于B B A的。而路特斯Eletre作为超跑品牌路特斯旗下的百万级纯电SUV,延续了品牌“For the drivers(一切,为了驾驭者)”的品牌精神,在设计感、驾控方面有一定的优势。稍作了解就知道,路特斯这个品牌同样历史悠久,前段时间“路特斯75周年品牌日”上,20位路特斯经典车型车主跟随英国F1世界冠军简森·巴顿先生一起巡游,让这个品牌再度名声大噪,而路特斯Eletre 也正在本届上海车展现场展示。

可以看出,对于各自品牌来讲,这两款车的重要性不言而喻。但是从长远来看,在新能源赛道上,路特斯Eletre 更具优势。

毕竟卡宴虽然迎来了中期改款,但总躲不掉老汤换新药的嫌疑,豪华品牌在全新赛道的滞后性,在B B A上就可见一斑,保时捷更不能例外。即使纯电版卡宴进入市场的计划也提上日程,但是最快也得2026年。现阶段插混版的卡宴和依托于纯电平台打造的路特斯Eletre相比较,还是存在一定差距。

整车质感:

同样是豪华品牌,保时捷之所以在很多车主心目中高于B B A,除了购车门槛高之外,属于豪车的质感是核心原因——整车没有过于花哨的设计,流畅的车身线条、精致的做工、出色的品控,都是这款车经久不衰的原因。但是对于年轻化的市场来讲,消费者在追求豪华感之余,也较为注重个性化。

路特斯Eletre拥有5103*2019*1636mm的三围尺寸以及3019mm的轴距,整个车头造型激进,下压式车头设计、夸张的进气口造型,视觉冲击力比卡宴更强。侧面的姿态低趴,车窗采用黑化处理,营造出悬浮车顶的既视感。车身侧面配备隐藏式门把手,运动化的轮毂加上内部卡钳,不仅烘托出运动气息,而且能够在行驶过程中降低风阻。而尾部贯穿式尾灯的设计,也迎合年轻化消费者的喜好。

值得一提的是,路特斯Eletre整车采用孔隙车身构造,还融入了业内首次使用的液态金属材料,在技术水平和车身刚性方面,都拥有很强的硬实力。和卡宴相比较,路特斯Eletre在车身各处都配备通风口,在设计之初不仅可以减少配件填充,降低重量,而且也可以降低行驶过程中的风阻,减少风噪,达到提升性能又保持车内静谧性的目的。而在前铲、中网、轮眉、尾翼等处还配备碳纤维材质,更具性能范儿。在车身用料方面,路特斯Eletre是很有诚意的。

智能化属性:

衡量一款车是否有技术优势,智能化肯定是核心标准之一了。实际上,中期改款后的保时捷卡宴,针对内饰有了一定的升级,中控台采用对称式设计,中间搭载一款12.3英寸液晶屏,配合12.6英寸全液晶仪表盘,科技感是比较强的。如果预算充足还可以选装10.9英寸副驾驶娱乐屏,可玩性提高,但是选装价格也的确不菲。

相较于需要“选装”的卡宴来讲,“科技座舱”是路特斯Eletre的标配。中控台配备一款15.1英寸大尺寸液晶屏,搭载了Hyper OS系统,内置双高通骁龙8155芯片,在响应速度和智能化功能方面,都有一定的优势。对于纯电平台打造的新能源车来讲,车机系统更新效率高,每次更新都能带来更加舒适的用车感受,学习的成本要比传统燃油车低很多。

动力性能表现:

动力方面,保时捷卡宴提供了四个版本发动机可选——2.0T E-Hybrid、2.9T、3.0T、4.0T V8发动机,传动系统统一匹配8挡手自一体变速箱,零百加速最快为3.3秒。动力输出强劲,在驾驶品质方面,卡宴一直有着不错的表现。不过,4.0T顶配车型目前的官方指导价为244.8万,的确是有点高了。

路特斯Eletre作为一款纯电SUV,因为是满功率工作,所以性能是它的强项。R+版车型搭载一款双电机,电机总功率为675kW,总扭矩为985N·m,这样的数据已经可以让一众燃油车“汗颜”了。零百加速仅为2.95秒,100km/h到0的最短刹车距离小于33米,不仅跑得快,而且还能保持拥有560km的纯电续航。而S+版车型的零百加速成绩也达到了4.5秒,但是指导价却仅有82.8万,这就要比4.0T的卡宴性价比高很多了。

在驾驶辅助功能的比拼上,输赢也早已成定局,毕竟这是新能源车的“强项”。当卡宴还在为加入了ACC自适应巡航、交叉路口辅助、变道辅助等功能“沾沾自喜”时,路特斯Eletre早就成为驾驶辅助技术的“先行者”了,除了以上这些我们常见的基础辅助配置外,这款车还配备了双Orin X智驾顶级芯片、可折叠的激光雷达——主要配备在车头、前翼子板和车顶处,只不过前两者采用隐藏式设计,车顶的激光雷达需要时可以自动翻出,不仅不会对车内空间有过多侵占,而且翻出过程也比较炫酷。

总结:通过以上这几个维度的对比不难发现,保时捷卡宴和路特斯Eletre的综合实力都很强,卡宴的品牌力和行业影响力,都具备一定的优势。而从动力、智能化配置和驾控方面来讲,路特斯Eletre的优势也比较明显。随着汽车市场逐渐迈向“电动化”,路特斯Eletre的未来发展潜力是比较大的,而在本届上海车展上,相信近距离体验这款车,会给你留下更加深刻的印象。

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路特斯纯电超跑-路特斯Lotus是世界著名的跑车和赛车生产商,曾译名莲花跑车,代表车型有:Elise、Exige、Evora、Evija、Emira。路特斯是与法拉利、保时捷齐名的世界著名豪华跑车与赛车品牌。我们提供路特斯最新汽车报价,汽车图片,汽车价格大全,行情、评测、导购等内容。
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